成为全球最杰出的服务品牌之一。
作 者丨熊剑辉
植根香港、背靠祖国、联通世界，这是国泰独特的优势，也带给国泰独特的发展机遇。
过去数年，民航业可谓最艰难的行业之一。
除了疫情的重压外，还要面对冲突此起彼伏、贸易纠纷不断、汇率居高不下、油价大起大落等诸多冲击。
在激烈竞争和艰难复苏的背景下，2024年上半年，中国知名航司国泰航空却交出格外亮眼的成绩单。
据8月7日“国泰航空”发布的2024年中期业绩显示，2024年上半年，国泰实现收益496亿港元（约456亿人民币），同比增长13.8%，实现应占溢利因为机票价格正常化与联属业绩拖累同比减少了15.3%，但仍高达36亿港元（约33亿人民币）。
进一步对比，其上半年收益496亿港元，仅是2019年上半年的92%；但应占溢利36亿港元，却是2019年上半年的267%，显示其经营质量的大幅改善与提升。
与疫情前的2019年相比，与整个大势相比，国泰都走出优于大势的独立行情。
更值得关注的是，8月7日的业绩发布会上，国泰航空还同时发布了一项“史诗级”投资计划：
未来7年，国泰将投入1000亿港币，在机队、客舱产品、贵宾室、数字化及可持续发展等领域全面升级。
国泰航空集团主席贺以礼则在发布会上表示：
“国泰已踏入新时代，团队毅然向前迈进，锐意成为全球最杰出的服务品牌之一。”
国泰凭什么能取得优异于行业的成绩，又是什么样的眼光和信心，让其对未来做出了千亿级投资的战略升级与加持？
国泰之所以能取得如此优异的业绩，很重要就是靠了高素质经营与内地市场的结合。
根据国泰航空业绩报告，2024年上半年，不论客运还是货运，中国都是最主要的市场。从营收看，来自中国内地、中国香港、中国台湾的收入为292亿港元，占比高达59%。
这使得国泰能从内地民航市场更强劲的复苏中受益。
国泰能在内地市场更加成功，得益于公司对内地市场的前瞻布局和重视，以及在此之下于2023年对自己提出的“新定位”：植根香港、背靠祖国、联通世界。
这其中，“背靠祖国”，是重中之重。
目前，内地与香港之间的国泰航班量每周多达226对，覆盖17座大中城市；随着“个人游”计划的覆盖范围不断扩大，国泰也针对北京、温州、杭州等热点城市持续增加航班。
但国泰集团行政总裁林绍波仍感不够：
“希望香港往来内地的航班量能够继续提升。”
国泰确立“新定位”，并在中国内地越发加强投资的背后，是由宏大国家战略引领的新趋势。
2019年，中共中央、国务院发布的《粤港澳大湾区发展规划纲要》明确指出，要“使粤港澳大湾区成为新发展格局的战略支点、高质量发展的示范地、中国式现代化的引领地”。
“纲要”特别提出，要“建设世界级机场群”，并“巩固提升香港国际航空枢纽地位”。
这为香港融入国家发展大局，加强内地与香港之间的交流、合作、发展，送来了迅猛的“东风”。
具体到香港国际机场，即在2024年底，要完成第三跑道的扩建工程。
届时以香港为圆心，4小时飞遍亚太，5小时覆盖全球过半人口区域；120家航司往来全球超200个航点，年旅客吞吐量达1.2亿人次、货运量达1000万吨。
这意味着，香港的民航业不仅仅是服务香港，更要服务大湾区、服务整个国家，同时也是服务世界与中国之间的双向奔赴。
而针对大湾区，国泰已经展开了一系列创新服务。
比如，国泰独创的“海天一票通”服务，让乘客只需在大湾区的码头柜台办理一站式值机，就能将行李托运到最终目的地。
之后，乘客乘坐往来于港口和香港机场海天码头之间的快船，即可抵达香港机场，登上国泰班机，免去了繁琐的出入境手续。
为此，国泰还在深圳蛇口港，独创开办了首家码头贵宾室。从蛇口港到香港国际机场，最快只需30分钟。
目前，这项令乘客尖叫的服务，已覆盖大湾区六大码头。
与此类似，国泰的“陆天畅行通”同样提供了一站式机票和跨境车服务。乘客从大湾区的内地城市出发，同样无缝衔接国泰航班，轻松飞全球。
而战略、定位的落实，服务、品牌的管理……关键靠“人”，特别是熟悉中国内地市场的人。
因此，国泰针对内地空乘、见习飞行员、工程技术人员、客服的大规模招募，也在推进当中。
国泰集团行政总裁林绍波表示，目前，国泰航空连同香港快运一共有300多名内地空乘，预计今年年底会增至1000人。
到2025年，国泰力争将内地空乘团队扩至1500人，使内地成为香港之外第二大空乘来源地。
福瑞股份融资融券信息显示，融资方面，当日融资买入2065.98万元，融资偿还1167.69万元，融资净买入898.3万元，连续3日净买入累计1699.61万元。融券方面，融券卖出2.26万股，融券偿还1.75万股，融券余量24.56万股，融券余额1211.79万元。融资融券余额5.85亿元。近5日融资融券数据一览见下表：
如今，响应国家战略、增加内地航线，成为国泰做大做强自身最清晰的战略路径。
作为一家诞生并扎根于中国香港，经营素质很高且航点遍布世界各地的国际化航司，国泰不仅是香港与内地交往的重要推手，也是从中国走向世界的关键通道。
这意味着，国泰在“植根香港、背靠祖国”的同时，必须以更积极、更进取的心态“联通世界”。
实际上，在疫情之前的2019年，国泰已位列全球第八大国际客运航空公司、第三大国际货运航空公司。
过去两年，国泰一直聚焦于重建。如今，在重建即将全面达成的关键时点，国泰果敢抛出创纪录的“千亿投资”计划。
用国泰航空集团主席贺以礼的话来说：
“我们可以开始聚焦未来，希望透过一系列投资，带领国泰重返全球最佳航空公司。”
这必将进一步巩固香港国际航空枢纽的核心地位，同时提升国泰的核心竞争力，从而在全世界飞得更高。
从千亿投资的资金流向上，足以窥见国泰力图跃升全球顶级航司的壮志雄心。
千亿投资的最大项，正是购置新客机。
业绩发布会当天，国泰即官宣订购30架空客A330neo（A330-900）客机。未来，国泰还将接收超过100架新一代飞机，并有权再额外增购80多架。
目前，国泰实际拥有143架飞机，“千亿投资”、百架购机的庞大计划，将主要用于机队的持续更新。
A330neo这款空客新型宽体客机，将主要投放于亚洲航线上，即从香港至中国内地、东北亚、东南亚、南亚的航线。
目前，国泰及旗下航司的客运航班，可飞往全球80多座城市；预计2025年，航点数目将增至100，令香港飞抵全球的范围进一步扩大。
除了购置新机，千亿投资的部分资金，还将用于服务体验的进一步提升。
这其中，包括推出全新的公务舱、经济舱；2025年，伴随第一架波音777-9加入机队，国泰将打造出领先全球的头等舱；2026年，将在空中客车A330上，引入设有平卧睡床的新商务客舱产品。
地面服务上，香港、北京的旗舰贵宾室，纽约肯尼迪国际机场的首个专属贵宾室，都将一应落地。
显然，国泰希望提供远超用户期待的服务，打造出一个全球杰出的航空品牌。
即便在当下，国泰的品牌在全球范围内都足够优秀。
▲国泰荣获2024年Skytrax“全球最佳航空公司”
仅2024年，国泰就斩获有“航空界奥斯卡”之称的Skytrax“全球最佳航空公司”（第五名），以及APEX“全球五星级航空公司”、AirlineRatings“全球最佳航空公司”（第三名）、“全球最安全航空公司”等荣耀，可谓有口皆碑。
这样的成功，没有什么奇迹，就是78年如一日，把服务做到极致。
而作为全球最杰出的航空品牌，国泰如今面对着的，也是全球最具潜力的航空市场。
今天的中国，既更需要更广更深地走向世界，又更需要世界更广更深地“走进来”，这也是做了更好准备，也在此更具优势的国泰最大的机遇：既让中国更好飞向世界，也让世界更好飞往中国。
依托强大祖国，国泰航空立足香港，凭借长远的眼光、宽广的胸怀、全局的站位，以及国家发展坚定支持者的姿态，不断融入国家发展大局，同时与世界构成更紧密互通互联的关系。
这既是国泰未来的大机遇，亦是这家中国领先航空企业的新使命。
