在2011年的嘉德春季拍卖会上，王大凡的粉彩瓷板画《禹王治水图》以920万元创个人成交纪录。在数十年的时间里，“珠山八友”瓷板画的成交价格从几万元直线上升到几十万元，甚至成百上千万元。
9月25日，历经连续7个半小时的紧张施工，由中铁十局承建的新建雄商高铁郓城至梁山段铁路工程中的郓城站、梁山站铁路Ⅱ级大要点顺利开通。这一关键节点的完成，标志着雄商高铁郓城站、梁山站的高铁场建设取得了突破性进展。
此次郓城站、梁山站的改造工程规模大，施工难度高，影响范围广。工程内容涵盖了站场线路的改造，以及信号、通信、电力和牵引供电等四电工程的改造和新建。特别是梁山站和郓城站的综合楼新建工程，更是此次改造的重中之重。
据中铁十局雄商高铁梁郓段电务分部项目负责人贾中伟介绍，梁山站和郓城站位于京九铁路主干线上，线路运输繁忙。施工期间运行间隔仅10几分钟就有列车通过，这对施工的安全和效率提出了极高要求。信号专业的施工影响范围更是涉及附近6座车站及调度中心。因此，确保四电工程在本次要点施工中“一点不差、一线不错、一试就通、一事不出”成为了施工团队的首要任务。
为确保工程顺利施工，中铁十局超前谋划，对现场进行了细致调查，并不断优化施工方案。现场采用“画面、分区、分组”的形式明确负责人，投入了1000余人的施工队伍，确保工程顺利进行。
中铁十局雄商高铁梁山至郓城铁路项目经理部总工程师金楷然表示，由于新建的雄商高铁正线占压着既有的梁山站和郓城站的站房及行车设备，因此施工的主要任务是将部分老旧设备和新设备搬迁到还建、新建综合楼内，并启用新的车站行车设备。新设备启用后，才能对既有的房屋构筑物进行拆除，为雄商高铁正线的位置腾出空间。此次施工的顺利完成，不仅为雄商高铁郓城站、梁山站的下一步改造奠定了坚实基础，也为正线的路基、桥涵施工创造了有利条件。
据了解，雄商高铁位于京沪高铁（601816）、京广客专两大干线之间，北起京雄城际雄安站，接入商合杭高铁商丘站，线路长度551.97公里，途经3省、9市25县(区)厦门恒指期货配资，设计时速高达350公里。雄商高铁的建设，将极大提升区域交通运输能力，促进沿线地区的经济社会发展。
